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"消失"的保险杠 漫谈汽车设计发展史

文字:[大][中][小] 发布时间:2014-7-9  浏览次数:1107

  由上万零件组成的汽车,向来是科技产品展示自我的最佳平台。理由其一,一般能够装配量产车上的科技,一定需要达到安全、可靠和易用性三大核心标准。其二,汽车的复杂性决定了在各个领域都有涉足,即便是一颗小小的螺栓,如今都逐渐被铆钉、粘接以及激光焊接所替代。

  保险杠,作为汽车被动安全不可或缺的一部分,在汽车设计发展的大潮下也发生了天翻覆地的变化。下面让我和大家一起盘点一下这些逐渐消失的汽车设计。

  值得一提的是,保险杠并非跟汽车同时诞生的。比如1886年1月29日,由卡尔·本茨发明的第一辆汽车,最高仅16km/h的时速还没某国的电动自行车快。而随着20年代汽车速度越来越快,交通事故频发,保险杠逐渐成为所有车型的标配。

  早期的保险杠,除了老电影中亮闪闪的镀铬样式,在后期的演变中,有些厂商为了给车辆提供更好地保护,还在保险杠上额外增加了防撞锥。虽然这样的设计固若金汤,但对行人来说简直就是凶器,所以后来又改为相对安全的缓冲装置。

  此外,在保险杠的发展史中,由于各国法规的不同,同一款车型还出现了完全不同的保险杠设计。比如大家所熟知的丰田Corolla(过去叫花冠,现在叫卡罗拉或雷凌...),在90年代初,就因为美国在碰撞测试上的特别要求,美规格外“粗壮”,日规“短小精悍”。除此之外,还有大众第一代高尔夫GTI,美规向外更加凸出,也更为厚重,而头灯造型也因美国法规的限制,统一换上了方灯!